【澳门金莎娱乐】发展新能源车 不妨参照特斯拉

2019-11-23 08:02栏目:汽车
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虽然不少车企看似已经形成了高中低端较完善的产品梯队,但其中产品的吸引力远远不够,消费者对这些产品并不买账。其实,要想获得市场成功,说难也不难。从特斯拉的案例中可以看出,现在的消费者已经消除了对新能源车的成见,只要是产品足够好,满足消费者的需求,产品体验能做到始终如一,加上不断完善的服务支撑,完全可以留住消费者的心。

Model 3为什么能爆款?作为全球最大的新能源汽车市场,我国为何没有出现一家类似特斯拉这样的企业或者像Model 3这样的产品?

当然,特斯拉的成功具有其特殊性,包括它的品牌战略、市场开拓力,等等。但至关重要的一点是,产品的竞争力!这正是我国新能源汽车最应该追赶的地方。

4月1日,工信部出炉的第三批新能源汽车补贴目录出炉,入围的309款车型中有307款新能源客车,乘用车只有7款。这一数字,在一定程度上体现出我国车企在发展新能源汽车的过程中,更多受到短期利益的驱动,在产品研发中政策指向性明显优于消费市场的需求。

新能源汽车作为国家战略性产业布局,通过一系列的政策培育,市场产业效应已初步形成。在如此趋好的发展环境中,无论是政府还是车企都应该深入思考一下接下来的发展方向,新能源车怎样发展才更符合市场规律?消费者对产品有怎样的需求?哪些产品和服务才能真正打动消费者?并非一味地埋头苦干,为的只是“造一辆能代替传统动力的车”。

而Model 3现在只是发布了简单的参数。在车辆具体细节数据尚未对外发布的情况下,便能唤起人们大规模的“盲订”,吸金无数。有人算了一笔账,Model 3加上额外配置平均价格为4.2万美元,如果按销售额计算可达116亿美元,即便最终转化率在80%-90%之间,可达到100亿美元左右。

爆款!特斯拉Model 3启动预售之后,再度创造了新能源汽车的预订纪录,截至4月2日该车订单数量已经达到27.6万辆。这已经达到一款热销传统动力汽车的数量级。

前两年,不乏有人喊出“做中国的特斯拉”“超越特斯拉”等响亮的口号。然而,产品之间明显的差距摆在那里,口号也早已被遗忘在角落里。

目前,我国对新能源汽车的扶持力度,可谓是空前。各级政府机构均对新能源车给予了大力支持,包括整车财政补贴,购买金融支撑以及充电基础设施强化等。也许,今后在汽车领域再也难以见到如此密集的支持政策了,但为何中国市场就没能诞生出另一款“特斯拉”?

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