试驾丨旅途中,开掘BenzGLC的魔力

2020-01-04 23:05栏目:汽车
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原标题:试驾丨旅途中,发现奔驰GLC的魅力

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澳门金莎娱乐,文/管小禹

当你拥有一台中型SUV的时候,旅行计划就应该提上日程了。尤其是当一台奔驰GLC出现在你的生活当中,宽适的空间、静谧的驾乘、豪华的氛围,跟旅行可以说是绝配了。于是,趁着夏的燥热还未完全降临,我迫不及待的进行了一次短暂的自驾游,而我此行的目的地,是还未人满为患的青岛。

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阳光、沙滩、碧海、蓝天,当然还有啤酒,相信这是很多人对于青岛最直观的印象。但作为一个土生土长的青岛人,对于大海和沙滩着实有几分厌倦,所以,我决定与奔驰GLC一起,去发现另一个、不太一样的青岛。

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如果以旅行这个维度去衡量一款车,那评价的类目除了常见的外观、内饰、动力之外,还会加上最重要的空间和舒适性,毕竟一台拥有大空间、驾乘舒适的车能够大幅减少路途中的疲惫。北京到青岛大约有660公里的车程,走走停停大约需要7个小时,随着目的地越来越近,我对奔驰GLC的好感也在逐步的提升。

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接近2900mm的轴距带来了充足的车内空间,在这个空间里,我们丝毫无需怀疑奔驰在营造豪华、舒适氛围方面的造诣。大面积的软质材料,配合缝线、实木、铝质材料和哑光饰板等多种材料的搭配让内饰的层次感十足,柔软的皮质座椅与座椅通风/加热是最佳的搭档,尤其是在燥热的夏天,座椅通风完美的解决了皮质座椅的劣势,对于舒适度的提升是显而易见的。

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对于长途驾驶而言,一套聪明的自适应巡航系统能够极大的降低疲劳,保护行车安全。在驶上京津高速之后,我就将驾驶这件事交给了奔驰GLC的自适应巡航系统,在设定好时速、跟车距离之后,双脚就被解放了。值得称赞的是,这套系统的工作逻辑非常优秀,尤其是当有车辆并入前方车道的时候,刹车的力度并不是普通自适应巡航系统那种一脚重刹的感觉,而是一个相对线性的过程,跟车加速同样如此。

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一个容积够大、且内部规整的后备箱绝非只有装载行李这一基本功能。打开奔驰GLC的后备箱盖之后,它可以是一个简易的桌台、一个临时的座椅,甚至在后排座椅放倒之后,还可以是一个休憩的绝佳场所,这对于旅者来说,自然是省去了不少麻烦。

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前后分段的全景天窗为后排乘客感受阳光带来了便利,内部空间也更加通透。将车子开进山里,放倒座椅,躺在平整的地板上,仰望天空,过一个慵懒的下午。对于平时置身都市喧嚣、身心俱疲的我们,这何尝不是一个很好的放松机会。

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从驾驶感受上来说,虽然奔驰GLC是一款SUV车型,但开起来却更像一台轿车般易于掌控。转向手感的建立非常细腻,底盘对于路面细碎颠簸几乎是“熨平”的效果,但又在一定程度上保留了路感,这是一种非常讨喜的平衡,对于乘客来说,他们会觉得这台车舒适平稳,而对于驾驶者而言,则不会显得无聊。

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高功率版的2.0L涡轮增压发动机拥有180kW的最大功率,峰值扭矩达到了370N·m,而这台9G-TRONIC变速箱才是最值得称赞的地方。在刚刚到达青岛的时候,正值当地的晚高峰,在走走停停的拥堵路况下,这台9AT变速箱的换挡非常平顺,无论我怎样用心的去体会,也无法感受到顿挫发生。

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当然,在山路上你大可以通过方向盘后方的换挡拨片来体会驾驶的乐趣,这时你会发现,无论是变速箱的换挡速度,还是拥有370N·m扭矩输出的高功率发动机,都有能力和底气带给你速度的享受。

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如果是我,我不会选择去暴力的驾驶它。因为在奔驰的车型体系当中,AMG车型显然更适合做这些事情,对于奔驰GLC而言,宽大车身带来的舒适和享受才是第一诉求。

一次自驾旅行需要有一个明确的目的地和一台适宜的车,这样才能构成完整的出行乐趣。对于奔驰GLC而言,无论是舒适性、驾驶还是空间,这台车所展现出来的素质,无疑是一个优秀的出行伙伴。

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